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必赢亚洲网上赌场:在我国研制的新型长轨拖拉机旁

时间:2021/10/14 20:29:46  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:记者从中铁昆明局获悉,10月12日10时许,在中老铁路曼木树隧道出口,在我国研制的新型长轨拖拉机旁,最后一组500米长钢轨精准到位,标志着中老昆湾铁路全线贯通,实现了内外贯通,朝着年底通车目标又迈出了重要一步。据报道,整个中老铁路由国内段和老挝段组成,全长1000多公里。建成通车后,从云南昆明到老挝景洪、老挝万象仅需3...

记者从中铁昆明局获悉,10月12日10时许,在中老铁路曼木树隧道出口,在我国研制的新型长轨拖拉机旁,最后一组500米长钢轨精准到位,标志着中老昆湾铁路全线贯通,实现了内外贯通,朝着年底通车目标又迈出了重要一步。

据报道,整个中老铁路由国内段和老挝段组成,全长1000多公里。建成通车后,从云南昆明到老挝景洪、老挝万象仅需3个多小时,有望实现直达、当日通。

其中,国内玉溪mohan段全长508公里,隧道93条,桥梁136座,其中10公里以上超长隧道15条,桥隧比高达87.3%,最大坡度为24‰。由于玉溪至景洪为双线,景洪至默涵为单线,主线需铺设863公里,车站线129公里。

面对高标准、工期紧、交叉工区多、坡道长24‰的巨大挑战,中铁集团协调施工各方,不断优化方案和资源配置,创新施工技术,改造机械设备,采用机械化、自动化铺轨单元和施工信息化技术,大大提高了轨道精度和施工效益。

中铁昆明局滇南铁路建设指挥部副总指挥顾怀礼介绍,中老铁路全轨铺设是中老铁路建设中的标志性节点。后续将全力推进轨道微调、“四动力”设备安装调试等工作,为年底投产奠定重要基础。目前,中老铁路11个国内客运站的装修已接近完成,绿化美化工程已初见成效。


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